Затвор дисковый поворотный

Дисковый затвор - тип арматуры, в котором запирающий или регулирующий элемент имеет форму диска, поворачивающегося вокруг оси, перпендикулярной или расположенной под углом к направлению потока рабочей среды (ГОСТ Р 52720-2007).

В настоящее время дисковые поворотные затворы успешно конкурируют с задвижками и клапанами за счет своих неоспоримых преимуществ:

• Сравнительно небольшие габаритные размеры и масса

• Возможность плавного регулирования расхода среды

• Малое время открытия и закрытия затвора

• Низкое гидравлическое сопротивление

• Относительно низкая стоимость

• Отсутствие необходимости в подборе для корпуса специальных материалов для различных рабочих сред (в контакте с рабочей средой находится только сам диск и уплотнение). Наиболее распространенными материалами корпуса являются различные марки чугуна.

• Высокие показатели герметичности за счет использования эластичных уплотнений затвора

• Отсутствие в проточной части застойных зон, в которых может скапливаться грязь

• Не требуется постоянное обслуживание (нет сальниковых узлов, резьбовых пар).

• При монтаже не требуется дополнительных фланцевых уплотнений

К недостаткам дисковых поворотных затворов можно отнести:

• Значительно возрастающее, по мере увеличения давления и номинального диаметра, усилие необходимое для управления, что требует применения дополнительного редуктора для больших номинальных диаметров

• Возможность гидравлического удара при быстром открытии затвора без редуктора.

Конструктивно дисковый поворотный затвор представляет собой запирающий диск, вращающийся вокруг оси перпендикулярной движению потока рабочей среды, и размещенный в корпусе с герметичным уплотнением. Управление затвором осуществляется или непосредственно с помощью ручки или через механический редуктор. Кроме того, возможно использование пневмо-, гидро- или электроприводов. Поворотный дисковый затвор, помимо перекрытия потока рабочей среды, может использоваться и для его регулирования при частичном закрытии. Стандартным исполнением затворов является межфланцевое. Однако производятся затворы и с другими типами присоединения – фланцевые, под приварку, муфтовые.

Наиболее распространены межфланцевые затворы с мягким седловым уплотнением с гладкими проушинами. Эти затворы в зависимости от материала седлового уплотнения применяются на неагрессивные среды с параметрами PN 10 / PN 16

Корпус – изготавливается из чугуна и различных видов стали (нержавеющая, углеродистая). Конструкция корпуса подходит для большинства условий эксплуатации. Для защиты от вредных внешних воздействий корпус может иметь эпоксидное покрытие как снаружи, так и внутри. Рабочая среда с корпусом не контактирует. Диск – контактирует с рабочей средой, поэтому должен обладать хорошей абразивной и коррозийной стойкостью, изготавливается из чугуна с покрытием (хром, полимеры), алюминия, бронзы, латуни, нержавеющей стали. Диск имеет тщательно обработанную сферическую рабочую поверхность, которая обеспечивает герметичность, низкий момент при повороте, а также продолжительный срок службы уплотнения. Вал (шток) – как правило, изготовлен из нержавеющей стали и служит для управления закрепленным на нем диском. Конструктивно может быть цельным или раздельным. Втулки – устанавливаются на валу и выполняют роль подшипников скольжения. Втулки не подвержены коррозии и существенно уменьшают трение при вращении вала. Седловое уплотнение – одна из важнейших деталей дискового затвора, от него зависит герметичность затвора и герметичность соединения с трубопроводом при межфланцевом исполнении, может быть эластичным или жестким (металлическим). Широко используется эластичное уплотнение т.к. обеспечивает большую герметичность.

Состав эластомера определяет эксплуатационные свойства затвора (табл.1) , прежде всего, его совместимость с рабочими средами, температурный диапазон эксплуатации и прочность.

В соответствии с ГОСТ 25923-89 Пропускная характеристика затворов Кv = f(а), (где а - угол поворота диска затвора), близкая к равнопроцентной при углах от 15 до 70°.
При углах поворота диска от 0 до 15° и от 70 до 90° пропускная характеристика не регламентируется.

1. Для монтажа межфланцевых затворов следует использовать только фланцы стальные приварные встык (воротниковые) по ГОСТ 12821-80. Размер фланца (DN) должен полностью соответствовать размеру затвора (DN). При использовании фланцев плоских стальных приварных сварной шов попадает на седловое уплотнение, что может привести к разрушению уплотнения, неравномерному поджиму и негерметичности соединения.
2. Использование фланцев с внутренним диаметром меньше чем номинальный диаметр затвора, может привести к блокировке диска, что в свою очередь вызовет серьезное повреждение диска поворотного затвора.
3. В случае использования фланцев с внутренним диаметром больше чем номинальный диаметр затвора, фланцы не будут полностью закрывать седловое уплотнение, что может привести к повреждению и деформации седлового уплотнения.
4. Перед началом монтажа важно убедиться, что внутренний диаметр фланцев соответствует номинальному диаметру дискового поворотного затвора.

Положение затвора при установке.

Наилучшее положение затвора при монтаже - ось штока горизонтально. В таком положении исключается возможность попадания грязи, твердых частиц в направляющие втулки и уменьшается износ седлового уплотнения.

1. Перед началом монтажа диск поворотного затвора приоткрываем, но так, чтобы диск не выходил за корпус дискового поворотного затвора.
2. Центрируем поворотный затвор и слегка затягиваем болты (шпильки), но не полностью. Открываем диск поворотного затвора до положения «полностью открыт» и проверяем правильность центровки.
3. Затягиваем болты (шпильки) так, чтобы фланцы и корпус (металлическая часть) затвора соприкасались. Затяжка болтов на межфланцевых соединениях должна быть равномерной по всему периметру. Медленно закрываем и открываем дисковый поворотный затвор. Если установка затвора была проведена правильно, затвор должен свободно открываться и закрываться.
Важно: Затягивание крепежных болтов при закрытом диске может привести к пережатию седлового уплотнения, к большим механическим нагрузкам при открытии затвора, к быстрому износу седлового уплотнения и протечкам.

Не использовать дополнительные межфланцевые прокладки.
Расположение дисковых затворов относительно узлов трубопровода.

При установке дисковых затворов на трубопроводах вблизи отводов и тройников следует соблюдать определенные значения расстояний. Не соблюдение данных требований приведет к существенному сокращению срока службы затворов.